N° de Edición 7218
La Matanza

San Justo: “Creo que algo hemos mejorado pero nos falta muchísimo”


La Lic. María Leticia Piris, Subsecretaria de Tránsito y Transporte del Municipio de La Matanza, en una extensa charla con NCO, remarcó la importancia del trabajo que se esta llevando adelante, en el área que conduce y admite muchas falencias que se están tratando de solucionar.
En la charla con NCO se abordaron todos los puntos conflictivos del área de tránsito y transporte y, como la misma, fue realmente extensa, la nota se publicará en varias partes, respetando la rigurosidad periodística de la entrevista.

Por Prof. Joaquín G. Puebla
En colaboración con Evangelina Bernal

La Lic. María Leticia Piris explica que “Los cambios comenzaron ya hace tres años, pero se empiezan a notar recién ahora, los cambios suelen llevar su tiempo para poder realizarse, había que adecuar las estructuras de la Municipalidad y del sistema para poder introducir las modificaciones y las novedades que existen en el mundo con respecto a tránsito; no sólo en la parte de lo legal y la modificación de las normas, sino también en cuanto a la tecnología que hoy por hoy, que es imprescindible poner en el sistema de Tránsito”.

“El tema del estacionamiento de medida esta avanzando bien con algunas demoras que escapan a nosotros” sostiene Piris y aclara que “la demoras tiene que ver que la empresa que ganó la licitación, esta importando los parquímetros y en eso, ha tenido una demora de treinta días en la colocación de los parquímetros” y agregó que “Están terminando lo que va a ser la playa de caución, tenemos para veinte días más de obra y calculo que esto va a estar ya terminado. Están pronto a ingresar las grúas para el acarreo de los autos mal estacionados, y estamos terminando de diseñar la campaña de información pública, que previo al lanzamiento de todo el sistema, vamos a desarrollar en los dos puntos, en las dos ciudades donde va a empezar el estacionamiento medido. Tenemos todos los carteles para colocar, de información, de carga, descargas, lugares para estacionamiento, así que yo le diría que lo que nos esta faltando, es, ponerlo en la calle, pero el sistema esta, estamos articulando todo para poder hacer previo al lanzamiento una buena campaña de difusión, y después materializarlo efectivamente.”

Código de Tránsito

La Subsecretaria Piris sostiene que “Nosotros tenemos presentado, desde el ejecutivo, un proyecto de código de tránsito, no es que en el distrito faltaran normas de tránsito, pero de echo alguna faltaba, porque el tránsito es una cosa dinámica. Faltaba, por ahí, era un ordenamiento, una articulación de todas las normas, para que sea de fácil comprensión a los ciudadanos, y de fácil aplicación por el cuerpo que tiene a su cargo la aplicación de las normas. Por eso nosotros hemos presentado al Concejo Deliberante, un proyecto de código de tránsito, y los concejales lo están discutiendo y están interactuando con nosotros. Nosotros tenemos, tanto con el oficialismo y con la oposición, una muy buena predisposición, como para que ellos escuchen nuestro punto de vista” y añadió que “Hay, y eso lo digo por experiencia propia en mi carrera de trabajar en estos terrenos, un estado ideal y un estado posible, a veces se piensan las leyes desde dónde nos gustaría estar en este momento, y es un paso muy grande, desde donde estamos, a donde nos gustaría estar, por eso es muy importante que los legisladores escuchen a quienes estamos en el territorio, para decir mira, para llegar a esto, necesitamos una graduación, necesitamos ir de a poco, necesitamos primero hacer estas otras cosas. En ese diálogo estamos y me parece que ha sido productivo hasta ahora y tengo toda la esperanza de que antes que termine el año de sesiones tengamos el código de tránsito que va estar en armonía por supuesto con la ley Provincial y con las leyes Nacionales porque a eso adherimos, entonces hay que articularla, no somos un territorio autónomo, necesitamos tener coherencia con los organismos que maneja la seguridad vial, tanto provincial como nacional, porque sino, contribuimos al caos, bueno estas son las cosas que estamos discutiendo, cuando nos preguntan porque ponen esto, les mostramos las leyes provinciales, las leyes nacionales, las disposiciones, los operativos a los cuales estamos adhiriendo, y vamos consiguiendo una ley que sea, casi, comprensible, de fácil acceso y que sirva al distrito fundamentalmente.”

Control de Tránsito

Respecto al poco control de tránsito vehicular que se ve en algunas zonas del distrito, Piris asegura que “Nosotros tenemos un presupuesto realmente exiguo, para lo que es el municipio, tenemos la misma superficie que la ciudad de Buenos Aires, casi la misma cantidad de habitantes, y para este año, creo que no hemos llegado a mil cien millones de presupuestos y la ciudad tiene treinta y dos mil millones de presupuestos, la ciudad tiene para la misma superficie mil doscientos agentes de tránsito y casi trescientos vehículos de control, nosotros tenemos muchísimos menos, en un distrito donde, la inversión per capita no llega a los tres pesos por persona. Es de entender que el Intendente tenga que asignar recursos a zonas realmente prioritarias en cuanto a la asistencia del estado, aún así debo que reconocer que cuando el Intendente me convocó, como sabe no soy del distrito, me dijo que lo que pretendía era ir avanzando poco a poco para que en su agenda de gobierno, el tránsito pasara a ocupar el lugar que le corresponde, también es cierto que el gran caos de tránsito tiene que ver con el aumento de la actividad, si usted recorría el distrito en el 2001, no teníamos caos de tránsito, tampoco teníamos tránsito” y agrega que “Pero no en la densidad que hay ahora, y la densidad tiene que ver con la movilidad, entonces yo no le puedo pedir al Intendente un cuerpo de mil doscientas personas porque este municipio es uno de los que tiene la menor estructura municipal, por lo menos no inmediatamente, pero si vamos, (y el Intendente es consciente de eso), a ir formando de a poco un cuerpo de tránsito, que de a poco, mejore sensiblemente los estándares de los que tenemos y que podamos revertir la imagen que tiene el municipio en la vía pública. Creo que algo hemos mejorado, nos falta muchísimo, estamos haciendo el esfuerzo de instalar, algunas pautas, algunos protocolos, algunas medidas de auditoria que nos están dando de a poquito resultados mínimos, pero siempre soy de las optimistas, siempre veo el vaso medio lleno. No nos va alcanzar nunca lo que necesitamos para este distrito, para eso es que estamos trabajando desde hace un año y medio, en la compresión de un convenio, con la Provincia de Buenos Aires, para la informatización y tecnificación del distrito en cuanto a control de tránsito, entonces estamos ahí al borde de firmar un convenio, que nos va permitir radarizar las principales vías del distrito, para poder controlar uno de nuestros grandísimos problemas que es la velocidad y la violación de semáforo rojo. Tenemos un índice de violación de semáforo rojo terrorífico y, con el semáforo rojo pasa lo mismo que con la velocidad, que yo pongo gente a vigilar los semáforos más dramáticos, pero siempre es la palabra del oficial público contra la del ciudadano, y desafortunadamente, cuando llegan a la instancia de juzgamiento, se complica. Tenemos una primera instancia municipal, y la apelación, directamente pasa a instancia judicial, es decir, ya no es una instancia administrativa sino directamente judicial. Cuando se llega a la instancia judicial los jueces prefieren darle el beneficio de la duda al ciudadano, por lo cuál, las multas que nosotros hacemos, por semáforos rojos (que son muchos), y por exceso de velocidad, frecuentemente, en casi un 80%, son desestimadas, en el fuero contencioso administrativo. Es por eso necesitamos la prueba fáctica de la falta porque la palabra del inspector no alcanza”.

La Policia

“La policía ayuda, sirve de soporte, pero lamentablemente, no está entrenada, ni considera prioritario, ni un problema de seguridad el tema de tránsito” admite la funcionaria y la Lic. Piris añade que “Debo decirlo, con bastante disgusto y con bastante pena, que la policía no ha sido entrenada para considerar que el tránsito, es realmente un problema de seguridad. Hay más posibilidades de morir en un accidente de tránsito que morir en una salidera, entradera, robo o lo que sea, tiene veinte veces más posibilidades de morir en ese accidente que en un echo delictivo, sin embargo, las primeras planas de los diarios, sólo se pone como tema de inseguridad la delincuencia, es por eso, que la gente no percibe que hay un tema de vida o muerte, y la policía muchísimo menos. La policía de la Provincia de Buenos Aires, ni la Federal, ni Gendarmería, ni Prefectura, reciben un entrenamiento profesional en cuanto al tránsito. En otros lugares del mundo, la policía tiene bien claro que un tránsito caótico, contribuye a la delincuencia criminal, si usted tiene la costumbre de que cada uno respeta su carril, y ve a uno que viene haciendo zigzag a ese le tiene que apuntar, si todos hacen zigzag, la policía no puede determinar quién esta en una actitud sospechosa y quien no. No es una gracia que los ciudadanos honestos tapen la patente, para no ser identificados, ¿cómo la policía va a saber, si un secuestrador o un delincuente, tapa la patente para cometer un echo ilícito?. La policía no logra visualizar la importancia del tránsito dentro del esquema de la seguridad, nosotros necesitamos pacificar el tránsito y eso haría que la policía sea más efectiva y eficiente en poder visualizar aquellos que están afuera de la ley”.

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Un comentario

  1. esta mujer vino a robar junto al grupo cromañon, siga el baile, siga el baile, sigan robando a la matanza, ladrones esta se robo todo, investiguen a esta ladrona

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